Автора на блога се пита, защо лицето не даде тия предложения, на ЦР на харесваната силно от него управляваща партия - ГЕРБ, пък да видим - какво ли ще му отвърнат от там, ако изобщо му отвърнат, тези "народни хора", "демократи" и "борци за гражданско общество и диалог"?

Автор: megafon

В съвременният свят близо 80% от населението на възраст от 18-75 години притежават шофьорски книжки. И България като част от света процента от хората, които могат да карат е близо 70%. Трудно е да се каже от тях колко са активни шофьори, но със сигурност можем да кажем, че броят на загиналите по пътищата в България е в пъти по-голям от средностатистическия за Европа. Нека да погледнем какво казва статистиката за България по години.

 
 

Очевидно в България стават огромен брой катастрофи или средно статистически всяка осма катастрофа е със жертви. Каква е причината обаче, за да имаме висока смъртност? Тука както и по всички теми като цяло българите нямат единно мнение. Лично според мен, тази смъртност може да бъде намалена и сведена почти до нула ако бъдат предприети следните мерки, разбира се и бъдат стриктно спазвани. Ето ги и мерките, които според мен ще дадат 100% ефикасност.
 
1. При леко ПТП само с материални щети се прилагат съществуващи до момента наказания. Но оттук следва и интересното:
 
2. При настъпило ПТП с материални щети и леко пострадали водачи, виновният задължително освен паричните санкции, ще полага обществено полезен труд, който обаче ще бъде свързан с последиците възникнали от катастрофите.
В леките случай, ще помагат и ще се грижат за хора, които са пострадали в следствие на ПТП.
 
3.При настъпило ПТП освен горе упоменатите явления е настъпила и смърт, то виновното лице ще бъде задължено да полага обществено полезен труд като гробар, санитар в моргите, и ще работи заедно с гражданска защита и ще се отзовава с тях при настъпило ПТП. Така най-добре виновният водач ще види какви са последствията от тежките ПТП-ата, а това разбира се е и най-добрата превенция.

     Трябва да се вземе под внимание, че виновниците за тежките катастрофи са мъжкия в пол в едно близо от 80% случаите. И точно те когато видят кръв им прилошава, а представете си, че работата на виновното лице се състои в това да мие трупове в моргата в продължение на 2 месеца. Аз ви гарантирам, че този водач след като си изтърпи наказанието в близките половин година няма да може да спи спокойно, а какво остава да седне зад волана и да шофира. Това е идеята на тази превенция. Да се вземат превантивни мерки и така да се намали драстично броят на загиналите хора по пътищата на България. Това лично според мен е една много добра възпитателно-образователна мярка за подрастваща младеж. Вече на всеки булевард е модерно младите "пичлягари" да си правят гонки, мислейки, че са безсмъртни. Нека да поработят малко като гробари, моргаджии, да слезнат  долу на земята, в реалността, за да разберат, че пред смъртта и закона всички са равни. Разбира се, много родители на мило и на драго сърце ще се мъчат да откопчат децата си от тази програма за "Превенция на жертви от ПТП-та" и затова тя трябва да бъде стриктно прилагана и наблюдавана от инспектори, дали приложената индивидуална програма за превенция стриктно се изпълнява. В случай, че има не изпълнение наказанието ще бъде заменено с фиктивна присъда в затвора от няколко месеца до години.
 
    Лично аз съм убеден, че тази програма ще бъде успешна, ако има политическа воля и съгласие. Разбира се в началото ще срещне голям отпор, защото броят на водачите на МПС-та драстично ще намалеят по пътищата. Но пък по този начин, всеки който знае, че не става за шофьор повече няма да кара. Така хем програмата предпазва неговият живот, хем и живота на останалите хора е запазен. Много бих се радвал ако подобна програма намери бъде приложена в България